2018-04-02 10:30:00 - 来源：行业资讯
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汽车电子产品一般可归纳为两类，一类是汽车电子控制装置，另一类是车载电子装置。其中前者和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合 ’’的 半导体市场应用结构汽车电子装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统、车身电子控制系统。后者则是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系，包括汽车信息系统、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统等。
随着新能源汽车的崛起，汽车电子在新能源汽车中又增加许多控制系统，如双模动力总成控制、电池管理系统、车载充电器、dc-dc转换控制等等。
ecu 车身电子控制系统
额定电压：5v~12v；
散热方式：铝壳散热；
该方案采用傲川导热垫片tp120-h15-t15，tp120 是一款针对低压缩力，低热阻，高柔软性能开发的导热垫片，具有双面自粘性，在-40℃~150℃区间可以稳定工作，满足ul94
v0的阻燃等级要求。
底盘控制系统
额定电压：5v~12v；
散热方式：铝壳散热；
该方案采用傲川导热垫片tp080-h18-t10，tp080 具有高回弹性，有良好的电气绝缘特性，是有成本效益的导热填缝材料，充分满足电子元器件和铝压铸件外壳之间的填充和导热功能。
ems电机控制系统（纯电客车）
额定电压：500v；
额定功率：80kw~200kw；
散热方式：水冷；
该方案在电机控制器和散热器之间采用傲川导热垫片tp300-h25-t20并结合水冷方式冷却，能有效降低系统热阻，可提高系统功率密度，增强模块抗机械振动和机械冲击能力，满足电动大巴长期振动的应用要求。
tp300导热垫片是款高导热性能的材料，耐击穿电压大于5kv/mm，抗撕裂强度高，在低压力的情况下表现出较小的热阻，且具有自粘性，操作方便。
obc车载充电器（新能源车充）
额定电压：220v；
输出功率：18kw；
散热方式：风冷；
该方案采用傲川导热凝胶tf350，导热系数达3.5w/w.k, 能有效固定细小电子原件，防止磕碰造成的损坏；填充不规则发热源（变压器、电容等）与散热 器之间的缝隙，使其热量能很好的传导到散热器上，填充pcb板与壳体之间的间隙，保护内部结构的稳定性。
该方案同时采用傲川导热垫片utp200，该垫片以玻璃纤维布为补强材料，经特殊工艺加工而成，是一款非常柔软，有优异的可压缩性的导热硅胶垫片，可与电子元器件紧密接触，有很强的防刺穿和防漏电功能。
bms 电池管理系统
额定电压：5v~12v；
散热方式：铝壳散热；
该方案采用傲川导热垫片tp200s，tp200s是款高导热性能的超柔软材料，对结构产生的应力低，发挥缓冲保护的作用，在低压力的情况下表现出较小的热阻，能够根据客户需求裁切不同形状，
耐高低温、抗氧化，长期使用产品性能稳定可靠。